汽车空调温控器有3种，每种空调温控器的开合做事道理差别。温度负责器简称温控器，又称为恒温器。常用的温控器有波纹管式温控器开合、双金属片式温控器开合南宫官网入口汽车空调温控器开闭道理、热敏电阻式温控器开合三种。

　　又称压力式温控器，重要由感温管南宫官网入口、波纹管、温度调剂凸轮、弹簧、触点等构成。

　　感温管内充有造冷剂饱和液体，一端与温控器内的波纹伸缩管相通南宫官网入口恒温，另一端插入蒸发器吸热片内20~25cm南宫官网入口。

　　波纹管式温度负责器做事道理：当蒸发器温度较高时，插正在吸热片内的感温管的温度相应增高，使感温管内部的造冷剂液体受热膨胀，压力增高使波纹伸缩管伸长，饱吹传动杠杆放大机构使触点K吸合，接通电磁聚散器线圈电途使压缩机运行造冷南宫官网入口，蒸发器温度初步低重，感温管温度也随之低重，其内部造冷剂的压力也低重，使波纹伸缩管慢慢退缩。温控器和造冷体例这样轮回做事恒温，便可使蒸发器温度负责正在设定的温度限造内恒温。

　　正在应用流程中，动弹温度调剂凸轮可能转折弹簧的预紧力，从而转折蒸发器的温度调剂限造。

　　注视：感温管不行弯成尖角或有划痕，若感温管中的充注物显露南宫官网入口，就务必退换全面温度负责器。

　　构成：由两片随温度转折胀缩水准差另表金属片构成，上面有一个动触点恒温，壳体上有一个定触点。